การส่งมอบ ที่ทันเวลาพอดี กุญแจสู่การสร้างสนามกีฬา

การส่งมอบ เมื่องานที่เอฟเวอร์ตัน สเตเดี้ยมมาถึงจุดสูงสุด ความอุตสาหะทำบนพื้นที่จะทำให้ทุกอย่างเป็นไปตามแผน

การส่งมอบ วัสดุและส่วนประกอบทั้งหมดทุกวันอย่างไม่หยุดยั้งไปยัง ท่าเรือแบรมลีย์-มัวร์ ทำให้เกิดความท้าทายอย่างมากในการจัดตารางเวลาสำหรับทีมโลจิสติกส์ที่แลงโอรอร์ค อย่างไรก็ตาม โปรแกรมการส่งมอบที่ทันเวลาพอดี ซึ่งเป็นผลมาจากการวางแผนอย่างพิถีพิถันสามปีและเป็นส่วนสำคัญของแนวทางการบุกเบิกของพันธมิตรด้านการก่อสร้างที่เรียกว่า การออกแบบเพื่อการผลิตและการประกอบ (ดีเอฟเอ็มเอ)

กำลังจ่ายเงินปันผลเมื่อทีมฉลองปฏิทิน ปีที่ได้เห็นการพัฒนาสนามด้วยความเร็วที่น่าประทับใจ “เราออกแบบสนามกีฬาแห่งนี้โดยคำนึงถึงการประกอบมากกว่าการก่อสร้าง ซึ่งเป็นวิธีการสร้างอาคารที่ทันสมัยกว่า” เบน ทาวน์สลีย์ หัวหน้าโครงการโยธาและโครงสร้างที่แลงโอรอร์ค อธิบาย “นั่นหมายความว่าเรามีผลิตภัณฑ์ วัสดุ และส่วนประกอบจำนวนมากที่เราจำเป็นต้องนำมาที่ไซต์งานและประกอบเข้าด้วยกัน

เพื่อสร้างโครงการอย่างเหมาะสม คำว่า ทันเวลาพอดีถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรมการผลิต โดยพื้นฐานแล้วเกี่ยวข้องกับการนำผลิตภัณฑ์เหล่านั้นทั้งหมดไปยังสถานที่ที่เหมาะสมในเวลาที่เหมาะสม ด้วยการส่งมอบที่แตกต่างกันเหล่านี้เข้ามาทางประตู เราไม่สามารถลงเอยด้วยรถค้างและเกวียนที่รอคิวตามถนน สร้างความรำคาญให้กับเพื่อนบ้านของเรา ดังนั้นเราจึงพยายามจัดสรรกรอบเวลาสองชั่วโมงสำหรับการจัดส่งทุกครั้ง

เป้าหมายคือให้ส่วนประกอบเหล่านั้นเข้ามาทางประตู และภายในสองชั่วโมง ขนถ่าย ติดตั้ง และเกวียนออกไป เราสามารถจัดส่งได้ 60-80 ชิ้นต่อวัน และนั่นคือศิลปะของการก่อสร้าง ทุกส่วนประกอบที่เราต้องสร้างและติดตั้งมีระยะเวลาในการติดตั้งที่แตกต่างกัน ดังนั้นเราต้องวางแผนการส่งมอบแต่ละครั้งอย่างพิถีพิถันเพื่อพยายามทำให้มันพอดีกับหน้าต่างที่จำกัด มิฉะนั้นเราอาจจบลงด้วยความโกลาหล”

ขนาดที่แท้จริงของการดำเนินการวางแผนที่ซับซ้อนนั้นจะชัดเจนเมื่อคุณเจาะลึกเข้าไปในตัวเลข

ในปี 2565 ช่องขนส่งเกวียนประมาณ 20,000 ช่อง บรรทุกชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูปประมาณ 7,300 ชิ้น ชิ้นส่วนเหล็กกว่า 6,000 ชิ้น และเหล็กเสริมน้ำหนัก 3,000 ตันจากถนนทั่วสหราชอาณาจักรและยุโรป 2,010 ขั้นบันไดสองขั้นที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะซึ่งจะเป็นซับในชามภายในได้ข้ามทะเลไอริชเช่นกันซึ่งผลิตในไอร์แลนด์โดย บานาเกอร์ หุ้นส่วนห่วงโซ่อุปทานของแลงโอรอร์ค

และส่งทางเรือไปยังท่าเรือลิเวอร์พูลซึ่งอยู่ไม่ไกลจาก เว็บไซต์โครงการ ในช่วงปีที่ผ่านมา คอนกรีตในแหล่งกำเนิดจำนวน 27,613 ลูกบาศก์เมตรถูกส่งไปยังไซต์งาน โดยใช้เกวียนผสมมากกว่า 3,500 คัน และเทคอนกรีตทั้งสี่ด้านของสนามกีฬาเพื่อเสริมพื้นและเพดาน ใส่น็อตและสลักเกลียว วัสดุระบายน้ำ มวลรวม และอุปกรณ์โรงงานกว่าหนึ่งในสี่ของล้านตัว และทีมงานที่รับผิดชอบด้านลอจิสติกส์ก็ต้องยุ่งวุ่นวายอย่างแน่นอน

“ฉันยืนอยู่ในอาคารในสภาพแวดล้อม 3 มิติ และเราได้ดูการออกแบบสนามกีฬาแห่งนี้เป็นเวลาสามปีแล้ว” ทาวน์สลีย์กล่าวเสริม “ตอนแรกที่เราเริ่มดูโครงการนี้ เรานั่งลงและตัดสินใจว่าสินค้าแต่ละชิ้นจะเข้าวันไหน เราวางแผนล่วงหน้าไว้ล่วงหน้ามาก แต่คุณสามารถจินตนาการได้ว่าอีก 3 ปีข้างหน้าสามารถเปลี่ยนแปลงได้หลายอย่าง และเราต้องจัดการกับสิ่งนั้น ไปจนถึงจุดติดตั้ง ลมอาจเริ่มพัด อุณหภูมิอาจเปลี่ยนแปลง และสิ่งเหล่านี้อาจส่งผลต่อการจัดส่งบางส่วน

ดังนั้นเราจึงวางแผนการจัดส่งของเราอย่างรอบคอบที่สุดเท่าที่จะทำได้ ล่วงหน้าไม่เกินสองสัปดาห์ แต่จากนั้นทุก ๆ ชั่วโมงของวัน เราจะตรวจสอบสิ่งนั้น เคลื่อนเกวียนไปรอบ ๆ และพูดคุยกับคนขับรถส่งของเพื่อชะลอหรือนำพวกเขาไปข้างหน้า เล็กน้อย. เรามีทีมโลจิสติกส์ขนาดใหญ่ และทั้งหมดนี้เป็นเรื่องของการทำงานเป็นทีม หากไม่มีพวกเขามารวมตัวกันและติดตามการส่งมอบทั้งหมด เราคงไม่สามารถเป็นเราในทุกวันนี้ได้” https://thefootball888.com/